Club Suzuki Québec

Salut, l'autre jour il m'est pogner une nouvelle envie de tenter de trouver un moyen de mettre des disque brake a l'arriere de mon forsa 1988.

Je cherchais comment faire fitter des hubs de gt sur le spindle du forsa...puis soudain
J'ai pensé faire fitté le disque sur le drum!!!!
voici ce que ca donne:






Reste juste a changer les stud pour qqchose d,un peu plus long.
bien sur ca va offsetter un peux les roues mais a peine,juste asser pour les mettre egale a ceux d'en avant

Ca on a pas vue ca souvent!!!

super

x2 x2 x2!!!

puis pour le galliper ca fit drette la avec la back plate ? pas besoin de spacer ?

non c'est pas bolt on
la braket du galiper doit etre modifier mais c'est tres faisable.
J'mattaque a ca cette semaine

il faut aussi un "spacer"

quand il a vu mes photos, un gars sur teamswift m'a apprit que ca avait deja ete fait

Sauf qu'il n'a jamais repondu au post sans photo que les gars de mk1 demandaient comment faire ou si c'était meme possible...

alors un conseil si vous vouler des réponces placer donc de belle photos avec votre question....

Par contre c'est martin "seriousGT" qui a eu l'idée de percer tout le tour pour couper le disque.

C'est un grand pas pour ceux qui veulent faire la conversion pis qui ont pas le cash pour faire machiner sur un tour

http://redlinegti.com/forum/vtn.245068.htm#245068

voyer ce que je veux dire...350$ us tu perd tes hubs au moins 3 semaine, pis en plus a ce prix la t'as pas encore les diques pis le galiper!!!

alors comme j'ai dit , je travaille la dessus cette semaine pis j'marrange pour que ca reste "low cost" pis qu'on aie pas besoin de cnc, coupeuse au lazer etc...

Oubliez aussi les hose flexible a 160$$$!!!!

Je vais aller acheter des ligne rigide a l'autopart. Il faut juste les plier pour qu'ils aient la bonne shape. Pis ca coute meme pas 10$/ch
Oui le galiper bouge un peux mais rien que les hose peuvent pas prendre...

Maudit beau swap de brakes!!!
Felicitation
Au moin meme les Forsa peuvent benificier du upgrade de freins
Et en avant les brakes de GT es-ce quils fittent???

en avant, J'ai swapper les hubs au complet avec les cardans pis toute

des roues de 14" sur un forsa?? hum... j'espère que tu l'a testé avant.... ça va couter cher de pneus ça

lol,, y peux mettre du 185/60r14 lui aussi ,, on la deja fait avec une sprint 87 dans mon coin ,, mais le mieux c'est du 195/45r14

c'est une super de bonne idée de faire ça comme ça ,, j'me demande si on pourrais faire ça sur une mk2-3-4 ??? Surement que c'est fesable

ah bon je croyais que ça faisait pas là dessus...

j'ai pas de 14" mais du 13"

ce sont des mag de datsun 510 des années `70
L'intérieur est asser grand pour que les galiper passe.
cmme pneus j'ai du 175/50/13

Si c'est des barkes comme les Gt que j'ai sur mon Sprint ex turbo je pense pas que ça vaille la peine de swapper ça...ça surchauffe dans le temps de le dire. Anyway tu dois savoir ce que tu fais lol

un sprint turbo ça n'a pas des brakes de GT