Club Suzuki Québec

Bon j'en ai déjà parlé mais si j'le redemande c'est que je me souviens pas des réponses, ou encore y'en a pas eu.

Quand je stationne ma swiffette pis que j'y touche pas pour 1 jour ou 2, bien quand j'embarque dedans, je pese sur la clutch pour le démarrer, et je pese sur les brakes puisque mon auto recule... mais la pédale est super dure pis ça ne freine pas... comme si quelqu'un serais venu la pomper pendant la nuit.. aussitôt que j'le démarre, (même parfois sur le starter), la pédale redeviens normale et ça freine.

Where is the F*ck ?

c'est pas majeur là.. juste tannant.

tu as une fuite de vacuum dans le circuit du booster à brake



EDIT : oh shhhhh!ttttt je passe vraiment trop de temps ici moi...
<------------ 3300

turbofly a écrit:tu as une fuite de vacuum dans le circuit du booster à brake

comment le savoir ? c'est surement mineur!

y'a une genre de valve a l'entrée... elle pourrais fuire? (tk me semble qu'il y a une valve)

@+

oui ou là où la hose se connecte au booster ou le booster lui même. commence par changer la hose qui a la valve dedans, et vérifie la connection au booster.

laisse faire ca, garde cet argent pour boire a la place! ecoute mes judicieux conseils !!

bostssgt a écrit:laisse faire ca, garde cet argent pour boire a la place! ecoute mes judicieux conseils !!

euhhhh ? boire ? moi? nah

tes conseils ? j'en ai même pas eu !?

ok pour le tuyau je jetterai un oeil. merci,

Je ne voit pas ou est le problème. C'est tout à fait normal. Morteur qui ne tourne pas = pas de vacuum. tu ne peux pas t'attendre a ce que le one-way valve soit étanche pendant des jours sur une aussi vieille voiture.

ouais c'est probablement la valve qui n'est plus étanche.

c'est pas dramatique non mais quand on est dans une entrée en pente et qu'on l'a pas pris depuis plus de 24hres c'est légèrement tannant de se voir reculer surtout si y'a une autre voiture en arriere...

oui j'entends la phrase "et ton brake à bras, lui?"

il reste collé lol.

@+