clutch qui chauffe trop vite, misere a allumer les bottines

quand vous changé votre clutch,faite vous tournée votre flywheel en meme temps?

[Glass Shadow]

C'est mieux

pour le moteur qui veux pas, tu peux jouer avec ton timming ....

moi jai tout faite à mon timming et y se passait rien. Un ancien swift gt driver m'avait même dit qui devrait allumer plus que ca ...

Jusqu'au jour ou jai nettoyé mes injecteurs à la main .... avec du clean&Carb ... en les frappant la tête à l'envers .... et tout ...

depuis ce temps là j'peux faire des bo burn out

C'est incroyable ce que tu lui as fait subir a ce pauvre Gt Nic.

La centerfoce c'est une clutch de remplacement pour un véhicule de rue atmosphérique non-modifié. Tous les gars que je connais, sans exeption, qui avaient cette clutch sur leur véhicule avaient des problèms de slippage. J'en avais une dans mon gt quand je l'ai acheté et elle s'est mise a glisser à 2-3 psi. Quant a 18psi on en parlera même pas.

J'en ai cherché longtemps des clutch pour les gt jusqu'a temps que je tombe sur S.P.E.C et ses différents stages. Tu as les stages 1 jusqu'à 5 qui viennent standard avec presssure plate hi-clamp. Par contre chaque stage peut être commandé avec l'option super clamp pressure plate. J'ai la stage 3 avec le super clamp dans mon sidekick et je n'ai jamais reussi à la faire chauffer ou glisser. J'ai choisi celle-là parce que je voulais qu'elle supporte au moins 300h-p. Pour un Gt turbo de 200hp je recommanderais la stage 2 avec super clamp car c'est bcp plus streetable.

Comme disait Toad, si tu veux plus de hp, il va falloir que tu tcheque ton moteur au niveau du timing et tout ce qui gravite autour. Il n'y a pas 100 000 chose que tu peux faire sur ton moteur sans l'ouvrir et modifier les internes. Pour ta clutch ben.. t'as comme pas le choix de la changer.

[mad max]

avec une clutch neuve peut importe la marque:
-1 faire planné la flywell
-2 RESPECTEZ LA PERIODE DE RODAGE
et pour savoir si elle est fini (selon mon prof de mecanique) roule en 3 ou 4 la revolution a 1500 rpm le gaz au fond tu pese sur la pédale d'embreyage et laisse la révolution monté a metton 5500 tu relache et (toujour le gaz au fond) la révolution doit retombé IMÉDIATTEMENT a 1500

Le monde semble oublier aussi que on es supposer la rodder 500 km

Sylspeed avec ton 600km c normal

avec l'investissement que j'ai mis je lui est fait attention un bon 400Km même le moteur était frais rigné

même si tu pèse pas sa veut en cri** pareil

tk sa lair qu'on va y aller pour la SPECT cette anné

[Glass Shadow]

heheheh! ouais ! T'avais 2 rodage a faire !