HMmmmmmmm finalement ! Mon moteur est pret!

[Glass Shadow]

LEs gars veulent toute monter en 2 minute ! Alors ils se decouragent tout de suite !!

.Pi j'aimeme pas assez de cash pour faire faire le body

bha ya lair Clean non ?..

Nivek

oui oui il est pas mal clean...c'est juste que les bumpers sont pas la meme couleur que le char à cause que je les ai changés pour ceux des 89-91 à place de ceux du 93.Et il y a un peu de rouille dans le bas de la porte passager.Tk c pas bin bin grave sa va attendre!

Salut mec! Moi aussi j'ai posé un SDS sur le vert. a mon chum et SDS recommande de na pas installé les coils pack sur le moteur a cause des vibrations! Je sais que le best c'est de le mettre là car les fils a bougies sont de la bonne longueurs! Anyway si ta pas toucher encore au SDS, tu vas voir c'est vraiment simple (Simple Digital System)!!!!!
Tres beau projet mec! J'ai hate de voir tes temps sur la track!

hehehe ok merci du conseil je vais checker sa sérieusement!

De rien mek, c'est juste pour éviter que tu ailles des rattés en full boost ou des mauvaises lectures! Nous on c'est référé a un gars en ontario, il s'appelle Rock et il est représentant direct de SDS. Donc si tu as des questions sur l'ajustement, fais moi signe et je t'enverrai sont num de tel en PM!

Et autre petit point... soit certain que si tu met ton filtre a l'huile dans l'aile, de mettre des TRES bon tuyaux pour éviter de perdre de la pression d'huile. Car je sais que les pompes a l'huile de GT on des petits défauts au niveau du ''baccu''. Ca évite de vider les lifters a au régime. Si tu as 65-70 psi de pression d'huile a 3000 rpm, c'est parfait! Sinon tu peut ajouter des shims en-dessous du ''baccu'' de la pompe!
félicitation encore

j'ai une pompe a huile haut débit

Ouffff
Malade ton setup mister
Ca dévelloppe combien cte ptite bebitte la??
L'a tu dynotesté??

[mad max]

Tiens moi au courant pour ton stand alone "maison"...sa l'air interessant! Pour ce qui est du crank sensor moi le plus compliqué c'étais de trouver une place pour le mettre....pour les triggers c'étais juste de petits aimants que tu pose sur la poulie du crank en percant des trous avec une drill.

pour ce qui est du stand alone sa fonctionne déjas bien; avec le distributeur dorigine,sur la coutte de fil original.
les seules modifications a faire c'est de remplacé le maf par un bout de tuyau , d'instalé un iat sensor gm dans ce bout de tuyau et ajouté une hose a vacum jusqu'au megasquirt...
c juste pour du multi-coil que l'on ne peut pas se servire du cam sensor original, c la que sa ce complique,c la dessus que je travail, je veut utilisé la poulie de la timing belt en guise de triger wheel pour ne pas avoir a rien ajouté sur le crank ce qui pourait le débalancé...
comme les dents son régulière je vais utilisé aussi un signal du cam pour conaitre la position du moteur...
je vais finir mon "how to" dans la section FAQ sito ca va démarré (probablement en juin)

Ouffff
Malade ton setup mister
Ca dévelloppe combien cte ptite bebitte la??
L'a tu dynotesté??

Elle roule meme pas encore

Bon j'ai eu quelques petits probleme avec ma pressure plate...mais elle est maintenant à MTL en train de se faire refaire une beauté hehehe je vais l'avoir au début de la semaine prochaine...en attendant faut je pose le piping...trouve une place pour le oil cooler pi que je prenne les mesure pour faire faire un rad...Sa avance!!

beau setup !!!!

Bon bin j'ai eu ma pressure plate/clutch/flywheel! Et le tout est maintenant dans le chard!!!Donc le moteur+transimission sont bolté finale, manifold turbo aussi....Sa avance bien!

[automat]

bonnes nouvelles

ça va te prendre des photos bientôt (en guise de preuves lol)

hahaha oui ok je vais essayer d'en prendre en fin de semaine!