dite moi vos commentaire

Dim 30 Avr 2006, 5:10 pm

bonjour a tous,jai créer un petit site internet pour l'école sur le swift et jaimerais avoir vos commentaire et savoir si mes information sont veridique :lol:

merci a tous(je sais c'est pas mal low-budget comme site)

http://www.geocities.com/dunlop_gti/

Dim 30 Avr 2006, 5:32 pm

Bloc 3 cylindres : G10A (il te manque le 'A') et le 4 cylindres SOHC est un G13A (encore là il te manque le 'A').

Aussi, le 3 cyl. développe 55 hp et non 38! Déjà que c'est peu, laisse lui ce qu'il a! :wink:

Aussi, si tu veux pousser un peu plus loin, sache que le 1L n'est pas vraiment 1L (c'est 990cc, je pense...) et le 1.3 est en fait 1298cc.

Le reste a l'air pas pire, à mon oeil (à part les fôtes de franssais!! Si c'est pour l'école, check toi!).

Dim 30 Avr 2006, 5:40 pm

merci pour les renseignement .ouai les fautes sa fait pitier!

Dim 30 Avr 2006, 6:58 pm

vite dememe, dans modification, Stock un GTi va jusqua 7500 RPM, et ca courbe de puissance n'est pas aussi haute. Apres 7000 t'a pus vraiment rien.

Dim 30 Avr 2006, 9:47 pm

Moi j aime sa, c est très bien.

en tout cas , a mon avis!!

Dim 30 Avr 2006, 9:53 pm

en passant je c pas si c l ebergeur mais je c que les prof cjeck ca
tes lien marche pas tous, si tu va ds modification le lien vers page principale marche mais pas specification. de meme si on va ds page modification il n y a pas de lien fonctionel vers spécification.

check ca j ai suivi un cour de créatipon web et les prof font vraiment le tour du site et essaye tout

pour le reste ca l air cool

tu pourrais continué de développé sur les upgrad possible en allan sur ssgti montrer des prix et utilité de chaque piece

tu peu aller sur mon site pour t aider :wink:

Dim 30 Avr 2006, 10:49 pm

morinj04 a écrit:j ai suivi un cour de créatipon web

j'suis vraiment désolé mais en utilisant la politesse, je dois dire que le cour de français, tu l'a probablement eu de justesse.....

fait pas attention à mon commentaire directement mais au SENS de celui-ci...

SVP, dans les règles de l'art, tente d'écrire lisiblement et clairement. je ferai pas un "speech", on en a déjà jasé ailleurs. je veut seulement qu'on fasse attention de temps-en temps. J'ai du relire quelque mots pour bien comprendre... D'ailleurs il y en a (au sens du dictionnaire français) qui n'existent pas (mots) dans ton texte.

désolé si mon commentaire choque, je l'ôterai. J'ai juste voulu en faire mention poliment.

de retour au sujet principal.

merci.

Taz.

Lun 01 Mai 2006, 3:33 am

Hummmmmmm c'est supposé etre G13A pour les SOHC ??
Me demande ben pkoi cest marqué G13B sur mon bloc j'ai remarqué ca en regardant mon moteur hier apres midi :shock:

Lun 01 Mai 2006, 10:36 am

Metro666 a écrit:Hummmmmmm c'est supposé etre G13A pour les SOHC ??
Me demande ben pkoi cest marqué G13B sur mon bloc j'ai remarqué ca en regardant mon moteur hier apres midi

tu a raison... j'ai le même code (G13B) mais dans les livres suzuki, c'est G13B-A ou de quoi du genre.

@++

Lun 01 Mai 2006, 4:48 pm

Je suis pas sure de ma shot, mais je crois que le A c'est pour une tête 8 valves et le B pour une tête 16 valves. En tous les cas je crois que c'est ca, car tous les 1.6 8 valves qque j'ai vu était des G16A et les 1.6 16 valves étais des G16B.

Mar 02 Mai 2006, 6:46 pm

G13BA = 8v sohc
G13BB = 16v DOHC

sur le site: G10 c'est correct au lieu de G10A. Et ne pas oublier G10T :twisted:

c'est pas un vrai code de moteur je crois, mais ce moteur existe bel et bien en dessous de mon hood!!!
70HP 107ft-lbs @ 7.5psi

Ven 05 Mai 2006, 11:07 pm

Ca a plus de sens
parce que le bloc c'est toujours le meme

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