Ven 26 Déc 2008, 4:19 pm
Ça va me faire plaisir, tu viendras nous voir dans le paddock!
Pour les intéressés, voici un petit résumé de la journée : la veille ou le matin, on doit passer l'inspection technique obligatoire pour les voitures qui participent. Le matin de l'épreuve, on va chercher les derniers documents à l'inscription (cahier de route, numéros) et installe les collants et numéros sur l'auto. Ensuite, réunion de pilotes et après tous les participants font le tour de chacunes des spéciales en 'parade'. À Sanair, les 2 côtés (trioval et drag) sont habituellement utilisés pour faire différentes configurations de pistes appelées spéciales. On fait donc le tour de chacune à très basse vitesse, pour que chaque équipe voie le tracé. Il y a habieuellement 3 spéciales différentes, qu'on peut refaire pour un total de 6 ou 7 spéciales au total pour l'évènement.
Ensuite, c'est le départ. Chaque équipe a une heure de départ et doit se rendre à la première spéciale à temps. Un contrôleur fait le décompte : 5-4-3-2-1 et c'est parti! Une seule voiture à la fois roule sur la piste, le copilote guide le pilote pour les virages, chicanes et pour la fin. Entre les spéciales, il y a un 'transport' pour se rendre jusqu'à la spéciale suivante. Le temps total de chacune des spéciales chronométrées est additionné pour déterminer les résultats finaux. Le copilote a aussi un grand rôle à jouer parce que c'est lui qui calcule les temps à donner aux contrôleurs.
Les voitures sont classées par catégories, en fonction de la cylindrée, du type de moteur (NA ou turbo ou supercharged, rotatif), du nombre de roues motrices et des modifications apportées. D'origine, une Swift GT fait partie de la classe P1, ou Production 1 (moins de 1400cc). C'est la plus petite classe qui existe, et elle a maintenant été regroupée avec P2, 1600cc et moins depuis l'an passé.
Étant donné qu'il n'y a qu'une auto sur la piste à la fois et que c'est sur un terrain privé, pas besoin d'avoir de cage de sécurité, habit de Nomex ou ceintures de course spéciales! C'est une belle façon d'essayer le sport automobile dans un environnement compétitif, mais sans avoir à trop débourser!
On se revoit à la piste!
Philippe
que faire? 
