Quelqu'un s'y connaît en filage 3cyl à gt

[freestyle]

Quelqu'un a un ordi pour faire un test? Se serait un bon essai avant de tout changer,
Je suis sur le bord de poser une pompe et un régulateur appar pour régler ça...

[automat]

pourquoi ne pas commencer par la base et installer une pompe à gaz de GT? la pompe d'origine ne fournit pas et/ou elle est pu bonne. un ordi ne va pas redonner plus de courant à une pompe qui aurait un mauvais ground. la pompe fait partie des pièces que ça prend pour faire un swap mais souvent elle est laissée de côté... ensuite si la pression n'est toujours pas satisfaisante faudra regarder du côté électrique surtout si la pression descend en donnant du gaz au lieu de monter. un régulateur c'est EXTRÈMEMENT fiable, tu devrais changer ça seulement si tu es certain du problème.

[freestyle]

Oui je comprend, mais c'est beaucoup plus facile de changer de computer que de dropper la tank et vérifier la pompe...
Mais ca sent vient, car je suis ben tanné de buker sur la route à tous les changent de vitesse et rouler lean et gaz...

[freestyle]

J'ai comme alumé hier et la je me pose une question, c'est quoi le in et out sur le cold start valve? Je suis peut être brancher à l'envers.....

[Moparfans]

ÉCoute j'ai dropper la tank 4-5 fois, spa bin dure pis tout sa dans un entré de cour ! Moi j'ai mis une Pompe de GT used acheté sur ebay, a marchais mais pas pleinemen, après avoir vérifier le voltage et le ground c'était OK alors mis une Pompe flambette de GT pis Tadam j'ai la bonne pression a l'idle avant j'avais 25lbs ek le régulateur débrancher sinon sa droppais a 20lbs.. !

[bostssgt]

J'ai comme alumé hier et la je me pose une question, c'est quoi le in et out sur le cold start valve? Je suis peut être brancher à l'envers.....

ca doit etre pour le prestone, il doit avoir un sens de circulation.... mais oublie ca, un cold start valve ca fait une fuite de vaccum a froid pour que ton moteur vire plus vite, le mass air flow calcule tout cette air, ca fait pas bucké un char, ca le fait virer plus haut en Idle, pareille pour le petit selenoid bleu pour le idle,,,

[freestyle]

Bon ben la j'ai changé le cold start, le mass avec un nouveau filage et plug, le ics, remit le vaccum complètement à l'origine, changer le tube entre l'intake et le maf, le char va numéro 1!!

[bostssgt]

fak le trouble cétais le tuyau d'intake fendu?!?

[freestyle]

J'avais un code sur le maf, et le caoutchouc était sec et craqué, de plus mon cold start fonctionnait pas, la valve interne ne fermait plus avec la cire qui se réchauffait avec l'antigel, ça fesait capoter l'ordi à mon avis!

[automat]

c'est pas le tuyau craqué qui cause ta basse pression d'essence. là tout va bien? la pression est revenue?

[freestyle]

La pression c'est pas réglé j'ai reçu mon diagram du régulateur pour essayer mais je suis pas sur ou est le régulateur à voir le diagram ...
Prochaine étape je drop la tank pis on change la pompe( 175$)

[Glass Shadow]

Humm .. j'avoue que les regulateur se defont pas vraiment .. jte proposerais une solution simple pour commencer .. essaie un regulateur externe.. c'est pas cher yen a a 20$ sur e-bay contrairement a tout ce que le monde diront ca fais 5-6 ans que j'ai le mien et aucun probleme..

Pour avoir deja rouler un GT avec une pompe de 3 cyl et avoir jamais eu de probleme je le confirme. Mais je ne peux pas dire si il roulais lean ! Mais il fonctionnais tres bien ! Tu peux demander a plusieur dont grosluc si mon gt noir marchais bien sur le 12 pouces

Si le char va bien et que tu peux attendre et faire une demande je suis sur que du monde on des pompes ici .. Sinon une walbro se vend 115$ livrer environ sur le net et est nettement plus performante que une pompe de GT. Moi j'ai plusieur pompe .. mais elle sont legerement enseveli sous la neige mais bon je devrais y aller bientot pour pas sauter le regulateur de mon 1.0 avec ma walbro 255