Espèce de crème beige

[mad max]

un chauffe moteur ca aide aussi; le moteur chauffe plus vitte

ok j'ai du nouveau (ca fini pu merde)

la j'ai changer mon PCV valve mais ce soir mon idle était très bas au neutre. je dirait même très très bas, dans le genre suis proche d'étouffer (j'ai pas de gage à rpm ...) c'est tu juste un ajustement de idle ? parce qu'il est constant, mais bas

merci

est-tu certain d'avoir installé le tout à l'endroit ? (je ne juge pas de tes capacités mais une badluck ça en est une)

vérifies que t'a pas oublié de raccorder une hose de Vacuum ou que t'en a pas déconnecté ou cassé une par mégarde en travaillant. T'a sûrement tassé ou ôté la bolle à air pour faire cette manipulation et parfois on déconnecte sans le penser, la petite hose de vacuum en arrière ou encore le raccord électrique du sensor de la bolle à air ou encore une petite hose de vacuum sur le côté du "carbu"

vérifies tout ça buddy! j'pense pas que ça soit kekchose d'autre que ça et que ca soit du à un PCV deffect pasque le mien est bypassé pis y va n'°1

salut!

[mad max]

si le pcv étais collé ouvert peut etre que ca c'est l'idle normal...
si y brasse pas trop pis qui étein pas tu peut le laissé comme ca
c sur qu'un cadran de rpm te le dirait

j'aime bien ca le rpm bas quand il est chaud mais quand il est froid, faut je donne du gaz pour pas qu'il étouffe alors c poche un peu

je vais vérifier ca et jvous redonne des news !

Merci

Après vérification je n'ai rien brisé ou oublier de replacer ou déconnecter. j'ai pas de code enplus et je suis certain avoir tout remis à la bonne place

Pour mon ancien PCV je vois au travers, il n'y a rien la dedans contrairement au nouveau ou il y a de quoi et je ne vois rien au travers...

jsais pas quoi faire de plus et il est vraiment trop bas le régime ... quoi d'autre pourrait causer ca ? je viens de changer bougie, fils rotor et cap...

MErci

C'est tout à fait normal que tu ne voies pas bord en bord du PCV, c'est une valve anti-retour.
Il y a une bille à l'intérieur qui bloque le flot d'une seul coté.

Et si tu ne l'installe pas du bon coté, bien ca **** les vacuum, entre autre.
Ce qui peut causer ton presque stall...

Essaie de la mettre de l'autre sens, voir.
Et c'est pê juste ton idle qui doit être ajusté, comme tu dis.
Si ton ancienne valve PVC était défectueuse (pas de bille à l'intérieur), l'ancien proprio a du ajuster l'idle en conséquence...

À suivre...

héhé merci de tes conseils mais bon pour le sens, je suis sure à 100% que c'est le bon

l'acien proprio c'est mon frère pendant 2 ans et moi pendant 3 ans et il a toujours bien été.

enfin, je vais essayre de régler le idle et je vous donne des résultats

MErci encore

EDIT : Filtre à gaz obstruer ca ce peux tu???? si oui yé ou le putin de filtre à gaz exactement et qqun à un ptit how to .... jtrouve que je suis demandant mais vous êtes tous si très gentil :D

MErci les gars

[mad max]

héhé merci de tes conseils mais bon pour le sens, je suis sure à 100% que c'est le bon

l'acien proprio c'est mon frère pendant 2 ans et moi pendant 3 ans et il a toujours bien été.

enfin, je vais essayre de régler le idle et je vous donne des résultats

MErci encore

EDIT : Filtre à gaz obstruer ca ce peux tu???? si oui yé ou le putin de filtre à gaz exactement et qqun à un ptit how to .... jtrouve que je suis demandant mais vous êtes tous si très gentil :D

MErci les gars

non un filtre qui bouche c'est pas a l'idle que ca dérange, c'est au fond

bon la jai un sacré problème !!

il stall quand il chaud !! quand je pese sur le neutre, il désant au boute de régime et il fini par staller parfois. c'est aussi quand je donne un coup de gaz et je lache, la le moteur veut mourir au boute....

qqun a un idée ca pourrait venir de quoi ??? est-ce juste le idle qui est trop bas ??? si oui, comment on ajuste ca et ou, je l'ai jamais fait !

merci de me répondre !!

[automat]

faudrait savoir à combien en rpm se situe ton idle exactement...

as-tu mis le PCV du bon sens ?Comme dit tazzzz, une bad luck sa arrive

bon, je suis certain à 99.9% que j'ai placer la valve du bon coté
pour mon rpm, je n'ai pas de cadran indiquant ceci... jai juste le speedo héhé

bon la il va un peu mieux que tout alleur. j'ai nétoyez mon couvert de valve parce qu'il était plein de crème fucké beige. j'en avait juste la et aussi dans mon tuyaux de caoutchou vers mon bol à air. j'ai fais marcher le moteur sans ce tuyau et je me demandais si c'était normal que la valve aspire de laire et qu'elle n'en jete pas? tk depuis ce nétoyage mon moteur roule bien, mais c les 30 premières secondes du démarrage que mon moteur rush un peu. demain je vais me faire faire ma ligne d'exhaust... ca pourrait peut etre aider ...

tk jvous en donne des news

le PCV tire de l'air effectivement lorsequ'il est fonctionnel mais par de petites pulsations. parfois difficile à notter.

le mien, l'hiver, à cause des vapeurs d'huile, marchais très bien lorseque le moteur étais chaud. Le matin, à froid, le PCV étais toujours gelé.. c'est pour ça que je bypass tout ce système l'hiver.

@++

j'ai remarqué qu'il tirait de l'air parce que j'ai mis mon doit directement dessus et il y avait une petite sucsion.

bon j'ai vraiment juste de la misère au démarrage, qu'il soit chaud ou froid... faut toujorus ou presque que je donne du gaz pour ne pas qu'il calle

today j'ai fait changer ma ligne d'exhauste... 100$ (une petite partie usagé) chez recyclage d'auto fiset à cap-santé !!! très belle job.

le gars il te fait ca vraiment pas chère. au complète neuf sauf le catalyseur (qui essai de garder s'il est encore bon) moi il me m'estimmait ca à 150$ tout inclu... vraiment pas chère ! je vous le recommande.

bon sur ce je vais essayer de trouver mon ptit trouble.