moteur honda dans une swift?

Y'as des mordu suzuki et des mordu chars tout court... comme ya des mordu honda et des mordus ford.. Moi jfait parti des mordus de char, peu importe la marque , en autant que t'enfonce dans le siège en pesant sur la pédale...

[mad max]

j'ai déjas instalé un allumage edis de ford sur un gm...

oui cest bien beau dire que cest pas corect faire ca ou wath ever mais ya plusieur facteur qui faut penser . a tu penser a la hauteur du moteur...un k20 dans un civic tu te ramase avec une panne a lhuile a 3 pouce du sol...un b20 de crv dans une swift ta panner a doit literalement accoter a terre !!! ton front weight increasement a tu penser a ca...tout des bearind tes tab sont pas fait pour suporter un moteur 2L de vehicule sport utilitaire .quand tu va pogner un curve avec ca mon homme tu va avoir des belle surprise sans oublier le fait que ta suspension va tellement etre ecrasser a terr que tu va avoir ai moin 15degrer de camber negatif..aussis faut pas oublier le fait que honda sont non-comventionel avec leur moteur a droite...allors tu te lense dans linstalation dun moteur a droite dans un frame qui fait pour acueillir un moteur a gauche !!!!.oui pour en revenir a la position du moteur ..ok tu peu lever le moteur pour avoir un clearance de ta pan a au moin 5 pouce..mais ton moteur va tellement depasser du hood tu verra rien a avant de ton ``bolide ``.a oui aussis a t udeja ouvert le hood dun swift prend quelque mesure et tu va te rendre compte quil va falloir que tu couppe ton firewall et tu en fasse un custom...et vu le fait que ta lair davoir oublier tout les facteur que je vien denumerer jai fort a croire que cette etape sera un franc succes pour toi...allors moi je suis pas contre ton ider mr:K20 mais resout tout cest probleme $$$$$ et ca te ferra un tres jolie swap...mais oublie pas .. un b20 ca monte pas plus de 6500 rpm ..sinon toute la vaiselle se ramase dans la pan a lhuile bonne journer a toi

Ou t'as pris ça le 6500 rpm? J'en ai battu un a 8000 rpm pendant 2 ans et y'a jamais lâché!

cest vraiment tout ce que tu a a me repondre ?????? ...................tu peu bin avoir des ider dememe aussis

Savais-tu qu'un b20 c'étais pas plus gros qu'un b16 au moin?

Je lai vue des mes yeux vue son b20 c vrai que cetait battu a mort 8000 tout le temp ya jamais creuvé sa!

ok ca se peu bien pour le 8000rpm..mais tout jai battu un vieux g13b de 276 000km a 8800rpm full detimer ...avec 10 degrer davance initial au lieu de 6 donc...auto allumage pi ya jamais lacher...je fesait de concour de cutt off a napi pi ya personne qui ma jamais suivi !!!! je suis melanger ...cest juste pas forger pi un b20 ca prend pas de boost a moin dun crank foger qui couter la peau des fesses...entaka..tant qua te donner du trouble met le dans un crx cest aussis leger qun swift non ??? et taura pas a gosser trop daffaire pour que ca fite ....selon toit ca cest tu deja fait dans le monde honda un crx b20 ???

c'est commun

Pourrais prendre mon crx First Gen y pese un peu moin qu'un swift hihi

Vend moi ton crx!

3000$

CROSSEUR! Jvais garder mon projet pour la swift j'pense bien

La rareté fait le prix! trouve moi un crx 1984 AUCUNE ROUILLE plancher impecable peinture neuve ack 4000$ de mods? c sa la vie mon ami! mais tu trompe ack un swift SUZUKI C VRAI!

[Glass Shadow]

Je lai vue des mes yeux vue son b20 c vrai que cetait battu a mort 8000 tout le temp ya jamais creuvé sa!

C'est ton chum ca?