Pompe a gaz

je veux une pompe plus forte justement p-c-q je veux pas rajouter d'injecteurs.

Je me suis acheter un fmu réglable qui change la pression de la rampe d'injecteur en fonction du boost (prend la pression dans l'intake). Ca remplace le regulateur d'origine. En conduite normale ou au iddle, ca donne la meme pression que d'origine donc ca roule jamais trop riche.

Ce bidule est fait pour ca.

Pour le meme temps d'ouverture de l'injecteur(toujours controler par l'ordi stock) il passe plus de gaz parce que la pression est plus forte.

Avec ca pas de niaisage , faut juste mettre une bonne pompe pis avoir un air/fuel ratio meter dans le char pour faire l'ajustement du fmu.

tu instale un t sur la hose dorigine
le bout qui reste tu plug une hose pie tu
rentre sa dans char .
tu plug la gauge...
10 minute dans top instaler ça...

tu peux pas juste le winder avec ta main sur le throttle body

tu peux pas juste le winder avec ta main sur le throttle body

?OUI mais en load ...je serais currieux de voir la diference

[automat]

si ya un probleme quand ya un LOAD, tu va voir le guage baisser de pression... juste au neutre monter au redline c'est un pet pour n'importe quel moteur...

[mad max]

Avec ca pas de niaisage , faut juste mettre une bonne pompe pis avoir un air/fuel ratio meter dans le char pour faire l'ajustement du fmu.

mmmm moi je suis pas sur de ca

comment ca t'est pas sur??T'as tu eu des expériences?? Dit m'en plus....

Le gars qui m'a vendu le kit ,l'avais fais comme ca pis ya pas eu trop de misere a ajuster son ratio pour pas rouler trop pauvre ou trop riche

hey gabou, c'est quoi les specs de ton auto ??

forsa 1988 swaper avec un twin cam moteur-trans de swift gt 94'.
Turbo de ford probe avec intercooler stock (pas encore poser)

si la presion chute en load ta un probleme de presion.
comme une pompe qui lache quan elle est chaude.. trouble standar...

je veux une pompe plus forte justement p-c-q je veux pas rajouter d'injecteurs.

Je me suis acheter un fmu réglable qui change la pression de la rampe d'injecteur en fonction du boost (prend la pression dans l'intake). Ca remplace le regulateur d'origine. En conduite normale ou au iddle, ca donne la meme pression que d'origine donc ca roule jamais trop riche.

Ce bidule est fait pour ca.

Pour le meme temps d'ouverture de l'injecteur(toujours controler par l'ordi stock) il passe plus de gaz parce que la pression est plus forte.

Avec ca pas de niaisage , faut juste mettre une bonne pompe pis avoir un air/fuel ratio meter dans le char pour faire l'ajustement du fmu.

ok
regulateur si tu la changer pour un ajustable ok pompe plus forte ok mais la tu va surment changer les injecteur ...
je serais currieu de savoir les spesification de la pompe ..est voir ton regulateur .

je veux une pompe plus forte justement p-c-q je veux pas rajouter d'injecteurs.

Je me suis acheter un fmu réglable qui change la pression de la rampe d'injecteur en fonction du boost (prend la pression dans l'intake). Ca remplace le regulateur d'origine. En conduite normale ou au iddle, ca donne la meme pression que d'origine donc ca roule jamais trop riche.

Ce bidule est fait pour ca.

Pour le meme temps d'ouverture de l'injecteur(toujours controler par l'ordi stock) il passe plus de gaz parce que la pression est plus forte.

Avec ca pas de niaisage , faut juste mettre une bonne pompe pis avoir un air/fuel ratio meter dans le char pour faire l'ajustement du fmu.

Si tu fais ça, tu va scrapper ton moteur en un rien de temps. Soit tu vas rouler juste assez riche sous boost et trop riche a part throttle ou bien soit tu vas simplement manquer de gas sous boost.

peux tu réécrire ca s.v.p .Cé pas clair

En passant ,ce setup là fonctionnais dans un autre char avant que je l'achete pour le transferer sur mon moteur.

La seule difference cé que le gars avais une pompe a gaz haute performance qui vaux ben chere pis que je me dit qu'une pompe stock d'un char plus gros peux faire en masse l'affaire parceque je shooterai pas du gaz pour 500hp!!! J' veux juste le booster a 5-6 livre(130-140hp)

90% des chars on ca asteur 140hp

un swift avec turbo ca doit pas tirer plus de gaz qu'une mustang ou ché tu moé qu'une accord v6!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

change juste ton regulateur ça va faire la job ...temporairement

Cé ca j'ai dit au départ du forum. J'installe un fmu a la place du regulateur.Un fmu cé un regulateur sauf quil garde pas la pression constante.Il l'augmente en fonction de la pression que le turbo donne dans l'intake. Plus ya de boost plus ya de pression dans la rampe d'injecteur pis plus ya du gaz qui vas dans moteur.

Cé juste qui parrait que la pompe stock pousse pas asser pour ca.
pis comme j'ai ma tank a terre avec la pompe démancher ben aussi ben la changer pour pas prendre de chance.