moteur cogne

Sam 07 Jan 2006, 11:42 am

C'est weird.. moi too on dirais kek chose de lousse.. c'est un 4 sohc ca?

tk .. faudrais voir .. ya pas quelqu'un qui connais ca dans son coin qui veux aller le voir?

Fais un test fais le declutcher mais a tres bas regime .. ou fais le graduellement et check si ta lumiere a l'huile allume .. a froid et a chaud!

Si elle allume a froid.. laisse faire a chaud .. c'est un bearings

Sam 07 Jan 2006, 2:22 pm

hypothèse, de même: Le moteur idle vraiment bas, il a l'air d'accélérer et ralentir très rapidement, Vu qu'il roule trop bas, la pressiopn d'huile est insuffisante, et le reste est pas trop compliqué à imaginer. Faut vraiment le voir en personne pour être sur. Ya personne à quebec qui peut y aller?

Sam 07 Jan 2006, 3:52 pm

bon horreur !

la pouli dans le bas à complètement laché ! je sais pas si c'est réparable...

je crois bien que je vais m'acheter un autre char si qqun en a un à vendre, faites moi signe !

je vais checker ca plus en détail tantôt, mais je ne pense pas que ca soit réparable rapidement ... tk a+

merci encore de votre aide !

Sam 07 Jan 2006, 4:48 pm

Jimix a écrit:bon horreur !

la pouli dans le bas à complètement laché ! je sais pas si c'est réparable...

je crois bien que je vais m'acheter un autre char si qqun en a un à vendre, faites moi signe !

je vais checker ca plus en détail tantôt, mais je ne pense pas que ca soit réparable rapidement ... tk a+

merci encore de votre aide !

Ca va te prendre de nouvelle bolt..

Elle etais simplement lousse selon moi! et reposer tout ca.

Sam 07 Jan 2006, 6:10 pm

ouais change pas de char pour juste ca! une poulie d'accessoire sur le Crank comme ca dans une cours a scrap ils doivent demander gros max 20$ pour ca sinon cé dé crosseurs

Sam 07 Jan 2006, 8:15 pm

en plus tu nous lavais dit quelle avais lair lousse tu aurais pu essayer de la resserer ,t sé test pas obligé de te fier a nous tu peut agir par toi meme aussi!avant de remettre une poulie tu passeras un tap dans les trous de vis pour refaire les filets....

Sam 07 Jan 2006, 9:16 pm

bostssgt a écrit:en plus tu nous lavais dit quelle avais lair lousse tu aurais pu essayer de la resserer ,t sé test pas obligé de te fier a nous tu peut agir par toi meme aussi!avant de remettre une poulie tu passeras un tap dans les trous de vis pour refaire les filets....

OUais bonne idee.. Mais je ne crois pas qui aille des taps!

Faudrais que tu aille la defaire p-e ou aller voir quelqu'un qui en a de spare avec les bolts.. c'est rien du tout a reparer ca.. fais toi en pas pour ca.. Si la grosse bolt au centre es bien serrer aucun probleme.. ca va te prendre 4 petit bolt.. #6 je pense metrique.. je suis pas sur si c'est #6 et ta poulie es p-e encore bonne reste a voir !

Dim 08 Jan 2006, 1:12 pm

ça arrive que ça loose ça? j'ai déja entendu la grosse bolt du centre et le chemin de clé qui agrandit... mais c'est les turbo3 qui font ça je crois... c'est la première fois que j'entend parler des 4 bolts qui loosent. Mais tout est possible!! Ça sera pas la première fois que je vois des choses bizarres...

Dim 08 Jan 2006, 2:24 pm

turbohull a écrit:ça arrive que ça loose ça? j'ai déja entendu la grosse bolt du centre et le chemin de clé qui agrandit... mais c'est les turbo3 qui font ça je crois... c'est la première fois que j'entend parler des 4 bolts qui loosent. Mais tout est possible!! Ça sera pas la première fois que je vois des choses bizarres...

ca depends toujours du dernier gars qui a changer la belt !!! Les a t'ils serrer?

Lun 09 Jan 2006, 1:10 am

bon stai de la merde en crimme

toutes les bolts on casser dedans ... qu'elle horreur à démancher

de nouveau sur la route !

mais je veux quand même changer de char

MErci à vous tous

Lun 09 Jan 2006, 5:16 am

Jimix a écrit:bon stai de la merde en crimme

toutes les bolts on casser dedans ... qu'elle horreur à démancher

de nouveau sur la route !

mais je veux quand même changer de char

MErci à vous tous

Si ta du $$ a bruler pour le fun !!!!
Vas-y !! Mais si le char va bien ???? pk ?

Lun 09 Jan 2006, 9:24 am

quand t'achette un char don tu ne connais pas les trouble tu as l'impression qui en a moin... ca fait du bien ...pour une couple de jour... c de la mécanique, a moin de loué (la les trouble ne sont pas a toi) tu va toujours avoir des réparation a faire :wink:

Lun 09 Jan 2006, 10:57 am

plus tu garde un char longtemps plus tu vas avoir des troubles dessus mais faut comprendre aussi que les troubles tu vas avoir dessus vont etre règler et si tu est fort sur l'entretien préventif et que tu est observateur et que tu as le sens mécanique souvent tu peux prévoir des troubles qui ferait que tu peux rester stallé sur le bord du chemin.

Conclusion changer de char a cause que celui qu'on a brise souvent n'est pas la solution, car le nouveau char est rempli de nouveau problèmes inconnu tandisque sur le char tu as présentement tu sais ce qui est en bon état et ce qui pourrait etre du pour etre changé.

My 2 cents

FRank

Lun 09 Jan 2006, 2:16 pm

JIMMIX....

Eleve ton couvert de valve....verifie chaque rocker arm...il doit avoir une qui a du jeux (elle est user) c'est problament ca le trouble.

Tu vas voir..tu as juste a peine de le bouger en haut est en bas...elle vas avoir du jeux...j'ai le meme probleme ...alors je vais changer le rocker arm...c'est sa qui clack...

Xtreise

Lun 09 Jan 2006, 2:21 pm

Je m'excuse...je n'avais pas toute lit ....je parler avant tant..oublie mon dernier post...

Xtreise

moteur cogne

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