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Mon civic si 89 Vs Swift GT 19XX????

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Metro666

Crazy Suzuki Guy

MessageMer 19 Oct 2005, 6:39 am

1991 Honda Civic Si
108 HP
100 LBS de torque
SOHC 16 valves mutipoint injection.
1.6 litres (D16)
Poid:environ 950 kilos.
Ca cest les specs.
Moi je dit ca s'équivaut pas mal.
Civic SI vs Swift GT
Paraplégique mais toujour vivant!
En attente pour mon prochain véhicule.

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6mon

Suzuki ADDICT!!!

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MessageMer 19 Oct 2005, 10:13 am

Moi j'estime que le DOHC du Swift ainsi que ses 200 kilos de moins le mettent devant dans une course... Du moins avec des chauffeurs de talent égal!
Image
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ST4N-401

Pimped Suzuki

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MessageMer 19 Oct 2005, 5:24 pm

vous oublier le facteur tranny, dépendantment dla tranny un gt tire vraiment ou as juste lair de tiré (Gt vs Gs) :wink:
Image Image
Ya du boost! mais pas sur la swift encore! :(
boost un jour mais quand? tell est la question!
Citation 2011
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BoBGT

Suzuki Maniak

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...

MessageMer 19 Oct 2005, 7:52 pm

Vous oublier la tranny comme dit ST4N-401!C super ben gearer un Si pis plus de tork qui qu on pensel le poids de plus !seuelement la decu qui passe le GT pas parque le moteur du honda MEILLEUR pis si pis sa!Toute facon j'aurais pas du marqué sa icite un forum de swift c sure que jallais me faire lapider ack mon honda!Sauf que jai été propriétaire des 2 et je suis impartial c tout! :?

TheBuzz

mm

MessageMar 17 Jan 2006, 4:36 pm

mon opinion est que jai eu 1 mois de temps un civic si 92 hattchback pis un de mes chums avait un GT pis y ma toujours mangé ! mon block etait tres clean pas encrasé pantoute y sortait du garage le gars mavait fait un tune up dessus a grandeur pis j'etais pas la pantoute comparé a son GT !
serieusement la jlai revendut a une fille pis elle a mit de l'argent dedans pis mon chum de gars etait topujours en avant ! a part quand son chum a elle y a mit un cam performance la elle a mit le nez en avant mais a part de sa mon opinion est que les honda tlm en a...pis que des pieces de sa yen a partout pis les comics qui se trouve hot parce qui ont un type R ds un si 92 qui vienne pas se vanté devant moi parce que sa prend 3 heures fair le swap dun type R dans sa pis que ya aucun merite a fair ! voila mon opinion !

En passant les comics de honda ek des type R dans vos machines watché vos fesses l'été prochain jmen viens ek ma nouvelle machine si jpeux finir par la finir pis posé vous des tubro pcq meme atmospherique jvas vous fair respirer mon exhaust pareil ! Pis ek un H pipe vous allez en prendre un esti de gorgé de monoxide de carbone !

lolll achetez vos pieces de honda chez canadian tire ! pis oubliez pas vos cap de roues spinning wheels pis les colant powered by honda

SuziTech

Suzuki Maniak

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MessageMar 17 Jan 2006, 5:30 pm

Tu dis que ton char est stock...comment une civic si 90 peu viré 7500 rpm stock??? :roll:
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BoBGT

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MessageMar 17 Jan 2006, 8:10 pm

Ben wi sa vire 7500 RPM stai une 1989 d16a6 BEN STOCK son toute de meme!!!temperature au quart c 7200 des qui devient chauf c 7500 tout le temp!
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Glass Shadow

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MessageMar 17 Jan 2006, 8:15 pm

Ouais .. on essaie de garder le respect des marques ici !!!!

Pis honda m'semble que ca virais pas 7500rpm moi non plus!
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BoBGT

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MessageMar 17 Jan 2006, 8:16 pm

Ben voyons ! Je nai eu 2 civic si mon frere na eu 2 aussi mes chum en ont toute c 7500RPM sans misere!Dommage que jlai vendu jaurai sortit ack mon kodack numerique le posé!
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automat

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MessageMar 17 Jan 2006, 10:52 pm

il a probablement raison, si je me fie à ce qu'il y a dans les acura. Je connais pas assez les specs des civic, mais c'est très plausible. Un vieux GSR les premiers qu'ils ont fait, c'est 8200 genre... Je monte des V6 3.2L à 7100rpm --> c'est vite pour un V6 de cette grosseur là! Et là on parle pas de la NSX!! juste un TL...
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MessageMer 18 Jan 2006, 3:27 pm

Toute facon c sa tout les conducteur honda sont con et frais chier pis on na toute monté nos char chez Canadian tires pis Wall MArt!C platte voire craché sur une marque pq yon des bons chars pis des bonnes mecanniques!tk :roll:

SuziTech

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MessageMer 18 Jan 2006, 6:33 pm

Ya une différence...le GSR est vtec...ces normal qui vire a 8000 rpm...comme un SIR....je ne dénigre pas honda au contraire...j'en ai eu 2 dont une acura 90 gs. Ces pour ca que jme pose des questions ma teg virait 7000rpm ds le fond..pas plus..et pourtant ces un 1.8 dohc..mon frere a un civic dx 92 pi jles jamais vu virer a 7500rpm...p-e 7000 mais jamais plus!
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automat

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MessageMer 18 Jan 2006, 7:07 pm

le rapport avec le vtec?

ça se passe dans la base, le maximum que tu peux atteindre en révolutions...
le poids des internes vs stroke...
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MessageMer 18 Jan 2006, 7:44 pm

Dx 7200
Si 7500
Si sohc vtec 7500
ZC 7800
Si-r 8200
Type-R 9200

En gros c pas mal sa! Pis mon frere na un acura integra avant kit mets son turbo on lavais essayer pis la decu ta raison 7000 cutt off!Mais je jure sur la bilbe que mon civic si pis nimporte kelle civic si 1989-91 7500 cutt off pis sa le prend bien!

p.s laffaire de lacura avant turbo c que asteur ya un ordi chipé on peut pu savoir pus de cutt off
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Glass Shadow

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MessageMer 18 Jan 2006, 7:46 pm

turbohull a écrit:le rapport avec le vtec?

ça se passe dans la base, le maximum que tu peux atteindre en révolutions...
le poids des internes vs stroke...


V-tech = Plus recent donc .. Mieux fait !
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