Suzuki Owner
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1996 Suzuki Baleno
Ven 20 Oct 2006, 9:31 am
Bon ben je regarde pour changer de char..... pas l'Esteem, mais le Swift+ ivrognosaure a ma blonde. Faque je suis allé essayer la SX4. J'ai essayé le modèle JLX, donc tout équippé, AWD, mag 16", 4 freins a disques, 8 haut-parleur + sub.
De 1 le char parrait très bien, surtout avec les mags. Première impression de l'intérieur, très bien fait, les commandes bien placé, les cadrans sont d'une bonne grosseur. Les sièges sont très confortables et offre un très bon soutiens latéral. tout est ok. Seuls points négatifs, les commandes de volumes et de cruise sur le volant ne sont pas rétroéclairé, faque t'es vraiment obligé de lacher la route pour voir sur quel piton tu pèses. Aussi, le système de son, ya fallu que je demande au vendeur si yavait vraiment un sub pcq ca parraissait pas pentoute.
Coté mécanique, ben c'est une version un peu modifié(très légèrement de 2.0L qui équippait les premières aério. Tout est bien placé, il y a de la place pour travailler faque c'est pas pire.
Essaie routier, ca tire bien, sans plus. Pour un moteur qui est annoncé a 143 hp c'est décevant un peu. Sauf que si on regarde la compétition, le corolla, matrix on a peu pres les mêmes forces et tire pas plus. La protégé 2.0L ca tire moins que mon esteem stock, pi la mazda 3 ben c'Est pas mal pareil, satire pas pour un moteur qui est supposé avoir + de 140 hp. Ca tire un petit peu moins que mon esteem présentement, donc un peu moins qu'un Swift GT. J'ai trouvé le freinage trés efficace. Le char est gros, sérieusement il était parké a coté d'un Grand Vitara et ils sont presque de la même hauteur ce qui fait qu'on a un centre de gravité un peu haut, donc c'est mauvais un peu pour la tenue de route. La suspension est un peu molle en virage, mais très confortable en utilisations normale. Avec une petite suspension plus stiff ca serait géniale.
J'ai pas pu tester la transmission intégrale puisque qu'il n'y a pas trop de hors piste dans le coin et il n'y a pas encore de neige alors. Mais j'adore le mode de désactivation du AWD. un beau petit piton, tu peux soit le mettre FWD, AWD avec une répartition allant de 95/5 à 50/50, ou full 4x4 50/50 mais qui se désactive passé 60 km/h.
Bref un beau petit véhicule très intéressant. J'ai eu des echo de l'essai routier a RPM pi eu l'ont trouvé décevante, surtout pour le manque de moteur et du freinage. Il parrait que le master et les plaquettes arrières sont ridiculement petit. Mais moi de mon côté j'ai trouvé ca très bien. Je vais peut-être attendre au printemps pour l'acheter si je fais le move, ils sont supposés sortir une version berline, et ils vont peut-être résoudre queslques problèmes en même temps.
De 1 le char parrait très bien, surtout avec les mags. Première impression de l'intérieur, très bien fait, les commandes bien placé, les cadrans sont d'une bonne grosseur. Les sièges sont très confortables et offre un très bon soutiens latéral. tout est ok. Seuls points négatifs, les commandes de volumes et de cruise sur le volant ne sont pas rétroéclairé, faque t'es vraiment obligé de lacher la route pour voir sur quel piton tu pèses. Aussi, le système de son, ya fallu que je demande au vendeur si yavait vraiment un sub pcq ca parraissait pas pentoute.
Coté mécanique, ben c'est une version un peu modifié(très légèrement de 2.0L qui équippait les premières aério. Tout est bien placé, il y a de la place pour travailler faque c'est pas pire.
Essaie routier, ca tire bien, sans plus. Pour un moteur qui est annoncé a 143 hp c'est décevant un peu. Sauf que si on regarde la compétition, le corolla, matrix on a peu pres les mêmes forces et tire pas plus. La protégé 2.0L ca tire moins que mon esteem stock, pi la mazda 3 ben c'Est pas mal pareil, satire pas pour un moteur qui est supposé avoir + de 140 hp. Ca tire un petit peu moins que mon esteem présentement, donc un peu moins qu'un Swift GT. J'ai trouvé le freinage trés efficace. Le char est gros, sérieusement il était parké a coté d'un Grand Vitara et ils sont presque de la même hauteur ce qui fait qu'on a un centre de gravité un peu haut, donc c'est mauvais un peu pour la tenue de route. La suspension est un peu molle en virage, mais très confortable en utilisations normale. Avec une petite suspension plus stiff ca serait géniale.
J'ai pas pu tester la transmission intégrale puisque qu'il n'y a pas trop de hors piste dans le coin et il n'y a pas encore de neige alors. Mais j'adore le mode de désactivation du AWD. un beau petit piton, tu peux soit le mettre FWD, AWD avec une répartition allant de 95/5 à 50/50, ou full 4x4 50/50 mais qui se désactive passé 60 km/h.
Bref un beau petit véhicule très intéressant. J'ai eu des echo de l'essai routier a RPM pi eu l'ont trouvé décevante, surtout pour le manque de moteur et du freinage. Il parrait que le master et les plaquettes arrières sont ridiculement petit. Mais moi de mon côté j'ai trouvé ca très bien. Je vais peut-être attendre au printemps pour l'acheter si je fais le move, ils sont supposés sortir une version berline, et ils vont peut-être résoudre queslques problèmes en même temps.
Esteem 1996 GLX - À scrap
..Genre un Sx4 coupé Gti 
