Swift 1.3 GTI 89

mouais grosse job de transmission....mais a ce quon voit sur les photos, tu avais des provisions toutes pretes

[automat]

tka moi jai ben hate de voir ton swift me clancher a lumière, question que je vois quel potentiel a un 1.3 twin cam!!

trouve toi un vrai GT 3 portes au moins. Le 4 portes est désavantagé sur quelques points... quoi que il va probablement te clancher quand même

Quelles provisions tu parle ...la bière ou les outils?

Tk je me rapelle que quand j'ai eu fini de débarquer la transmission je me suis caller une bonne bière froide....elle rentrais bien ça pas de bon sens.

Bon enfin j'ai terminé de remonter ma transmission au complet...il reste juste à la réinstaller sur mon 4 portes et aller tester ça...mais avant je vais devoir vérifier si ma clutch est ok...car lorsque j'ai eu mon problème de shiftage ....ça sentait le petit cochon brulé.

Voici ce que ça donne un coup tout remonté...rien de super mais c'est ça...

Chaque bolt on eu leur torque du shop manuel.

[mad max]

question qui peut avoir l'air nieseuse: a tourne tu?...
des foi au remontage ,par erreure il peut y avoir 2 vitesse de rentré en meme temp, si c'est le cas la tansmition est bloqué!
vaut mieu le savoir avant de la reposé.

[bostssgt]

as tu mesurer le rotating-torque??
(on fait ca a lécole mais dans le metier jai pas vu grand monde faire ca..)

comme madmax dit check si a vire pis assure toi que chaque vitesse rentre bien a-1
pas dacrochage rien nada niet..

rotating-torque??? le torques de quoi tu parle? je comprend pas...


Oui j'ai vérifier si tous les vitesses s'enclanchaient....elle vont A1

[Glass Shadow]

PIs cetais quoi le probleme !?!?

bolt du shifter linkage à l'intérieur de la transmission va voir en arrière il y a des photos.

Bon j'ai débarqué ma clutch et voici ce qu'elle à l'air







Tk personnellement je suis pas un pro...mais je trouve qu'elle est proche en calvaire des rivet....d'après moi, elle est fini....et on me parlais que lorsque elle est bleu c'est mauvais signe....tk j'en voit pas mal de bleu...

Donc les connaisseur qu'est ce que vous en pensez...

crois moi mec, si tu pense mettre un turbo, met le LSD en premier, tu va te taper sur les doigts de pas en avoir quand tu va chier des HP

[mad max]

si tu veut mon avis demande a martin de te faire faire une clutch 4 puck...
c'est la premiere chose qui va t'empeché de produire du couple avec ton turbo, quand ca se met a glissé tu peut pas en sortire plus...
Pour le lsd (pas la drogue, le différentiel),se serait cool d'avoir un arbre a cash dans la cour pour pouvoir tout faire d'un coup mais tu peut y allé petit a petit a tous les ans .

[mad max]

rotating-torque??? le torques de quoi tu parle? je comprend pas...

tu fait tourné la transmition avec une petite clef dynamométrique et tu mesure l'effort requi pour faire tourné la transmition
mais avant meme de faire le test il faut dabor connaitre la spec de la compagnie.

[Y-r/97swift]

belle job ,

[ST4N-401]

si tu veut mon avis demande a martin de te faire faire une clutch 4 puck...
c'est la premiere chose qui va t'empeché de produire du couple avec ton turbo, quand ca se met a glissé tu peut pas en sortire plus...
Pour le lsd (pas la drogue, le différentiel),se serait cool d'avoir un arbre a cash dans la cour pour pouvoir tout faire d'un coup mais tu peut y allé petit a petit a tous les ans .

moi sa va men prendre une dans mon hp ma clutch stock est neuve pis a glisse