Sam 06 Jan 2007, 3:08 am
S'lu la gang.
J'aurais besoin de vos conseils et, tant qu'à y être, je lance un appel d'offre (c'est-à-dire que j'attends vos soumissions pour donner un contrat!).
Comme mon Swift ne me sert qu'à la course (lapping) et que la prochaine saison est déjà en vue, je veux une bagnole FIABLE et je me prends d'avance.
La dernière a été écourtée par un gasket de tête qui a levé après une demi-journée.
Comme j'ai maintenant terminé les études, je peux me permettre d'investir plus sérieusement dans mon hobbie. Mais d'un autre côté, j'ai moins de temps à y consacrer (sans oublier que je suis tanné de faire de la mécannique en amateur !).
J'aimerais donc avoir un moteur fiable l'an prochain.
Soit que quelqu'un retape le mien ou encore j'en achète un autre et on switch. Peu importe.
La voiture est remisée, je ne m'en sers pas de l'hiver. Elle est accesible presque en tout temps, s'agit que je sois là!
Donc le travail peut se faire relativement tranquillement : mon dead-line est avril-mai.
Par contre on ne peut pas vraiment travailler dans le garage où elle est.
Soit que le mécano parte avec ou qu'il parte avec le moteur.
Ça prends par contre un dollie ou un towing, le moteur ne part pas présentement (la job de gasekt n'est pas terminée par manque de talent...) et elle est à St-Jérôme.
Le moteur est le seul bout à réparer, le reste est top-notch.
Je ne tiens pas à augmenter les performances (pour l'instant), je veux juste de la FIABILITÉ.
Finalement, pour ceux qui ne me connaissent pas (ou du moins ma bagnole!) j'ai un G13B (DOHC) '92 avec comme seules modifications : header, p-flow, crank scraper et chip bi-programme.
J'aurais besoin de vos conseils et, tant qu'à y être, je lance un appel d'offre (c'est-à-dire que j'attends vos soumissions pour donner un contrat!).
Comme mon Swift ne me sert qu'à la course (lapping) et que la prochaine saison est déjà en vue, je veux une bagnole FIABLE et je me prends d'avance.
La dernière a été écourtée par un gasket de tête qui a levé après une demi-journée.
Comme j'ai maintenant terminé les études, je peux me permettre d'investir plus sérieusement dans mon hobbie. Mais d'un autre côté, j'ai moins de temps à y consacrer (sans oublier que je suis tanné de faire de la mécannique en amateur !).
J'aimerais donc avoir un moteur fiable l'an prochain.
Soit que quelqu'un retape le mien ou encore j'en achète un autre et on switch. Peu importe.
La voiture est remisée, je ne m'en sers pas de l'hiver. Elle est accesible presque en tout temps, s'agit que je sois là!
Donc le travail peut se faire relativement tranquillement : mon dead-line est avril-mai.
Par contre on ne peut pas vraiment travailler dans le garage où elle est.
Soit que le mécano parte avec ou qu'il parte avec le moteur.
Ça prends par contre un dollie ou un towing, le moteur ne part pas présentement (la job de gasekt n'est pas terminée par manque de talent...) et elle est à St-Jérôme.
Le moteur est le seul bout à réparer, le reste est top-notch.
Je ne tiens pas à augmenter les performances (pour l'instant), je veux juste de la FIABILITÉ.
Finalement, pour ceux qui ne me connaissent pas (ou du moins ma bagnole!) j'ai un G13B (DOHC) '92 avec comme seules modifications : header, p-flow, crank scraper et chip bi-programme.
