quel transmission prendre

salut je suis nouveau... jai un swift 93 avec un 1.3l twins cam... ma transmission ma lacher elle roule toujours de peine et misere... jaimerais savoir par koi la remplacer pour avoir plus de puissance ou plus de fun : une avec rapport court ou long... je la prend sur quel autre suzuki,geo metro,firefly sur koi.... merci

[bostssgt]

les transmission de swift GT sont les plus solides, le differentiel est plus gros dedans.
pour un peu de performance tu peux ramasser une de 95+ 3 cylindre (geo pontiac ect) le ratio final est de 4.39 a 1 mais tu affaibli ton differentiel...
a moin de la ouvrir et mettre un differentiel de GT dedans... mais le tien c'Est un modele GT ton swift??

bien pour moi oui a moins qu'il en existe plusieur modele... et pour ma part je n'ai surment pas la vrai tranny elle a cassé et dapres de fin connaisseur ce serait une pine de diff que jai retrouver et une trans de gt ou gti ne se trouve pas jai le 3e voisin et si jamais quelqu'un en a un qui fit direct la bien dit moi votre prix jme deplace dans secteur de quebec/mtl pour un great deal mais de st-georges de beauce dans le secteur de quebec j'y vais mais mtl a discuter

pour ma part, un jolie bout metal asser gros a dans mes main et la transmission comment savoir si c elle d'un gt ou c elle de 1.6l sa lair qu'elle fait la et une 1.3l single cam fit tu et la difference serais koi ?

[automat]

1.6L ya justement un sujet de 6 pages qui traite de ça. comme tu verras c'est loin d'être bolt-on.

une de 1.3 8v fitte bolt on mais a un diff un peu plus petit avec un moins bon final gear ratio. en fait n'importe quelle transmission de 89 à 2001 pour 1.0L 3 cylindres ou 1.3L 4 cylindres ça fitte bolt-on. seuls les GT et les 3 cyl turbo ont le "gros" diff (yé pas mal petit aussi). la manière de différencier c'est sur le bellhousing, généralement il va y avoir un 5e trou de bolt en avant au niveau de la pan à huile.

o.k présentement je cherche une firefly ou dequoi du genre avec un 3cylindre qui roule pour faire mon hiver et je swaperais dedans encore la pour la 1.6 si c pas temps de fiting.... et coté differentiel ma vous dire que 1.3 ou 1l a grosseur du char c pas squi a de mieu et c surtout pour changer la transmission et revendre le swift complet

[bostssgt]

ce qui tue les transmission de swift c'est les show de boucane d'une roue, et le shiftage trop raide en 2eme, tu peux t'en trouver une bonne de 3cyl 95+ et rouler dememe sans probleme...

le secret c'est de savoir qu'Est ce que t'A sous le hood et conduire en conséquence...

pour ma part le brit provien d'un amusement a tracer en 2e et 3e pour la power shifter squi a fait son usure ouin jaimerais si jamais quelqu'un en a une firefly complet avec un 3cyl pour 800 et moins pour faire l'hiver ou sinon juste une tranny en bonne etat

probleme resolue les gars ... tranny 3cylindre de sprint pratiquement bolt on par rapport a mon autre quelque braquette a changer et 1trou de moins sur une... elle va numero 1 et a 100km jvire environ 3000tr squi pour moi me gene pas pcq quand jecrasse en 5e c pas long que je perd leguille(a barre a 150 pcq yer encore barrer)