Passer de 3cyl @ 4Cyl : Coil

Eh oui, on as rajouté un piston au bolide qui avais été acheté 50$ mais lorsqu'on as eu terminés, surprise, pas de feu !

Tournant les yeux, on as vu sur le vieux frame de 4cyl, un power unit 4 fils attaché au coil.

Sachant quon as utilisé la couette d'ordinateur du 4cyl, mais que le connecteur 4 fil du power unit se trouve sur la couette des lumières .... qqn aurais une solution ?

[Glass Shadow]

Eh oui, on as rajouté un piston au bolide qui avais été acheté 50$ mais lorsqu'on as eu terminés, surprise, pas de feu !

Tournant les yeux, on as vu sur le vieux frame de 4cyl, un power unit 4 fils attaché au coil.

Sachant quon as utilisé la couette d'ordinateur du 4cyl, mais que le connecteur 4 fil du power unit se trouve sur la couette des lumières .... qqn aurais une solution ?

Oui!

Le power unit a 4 fil le fil rouge avec une ligne blanche oublie le !!

Ta le brun ligne blanche le brun ligne jaune le noir ligne blanche ! Plug les ou tu peux et ca devrais marcher

Tu peux meme mettre un J121 de GT!

Enjoy!

mouain jvais réouvrir le capot, pask jme souviens pas d'avoir vu les fils que tu me jase là

ces fils là joindraient tils dans une boite en métal carré avec des ailettes ????


Jai aussi un bug spécial sur mon GT .....
Quand j'Appuie pour shifter just avant le cut-off en première, et que jva pour faire un red-line en 2e, ca arrive souvent que jperd totalement le moteur .... comme si jfermais la clef en pleine accélération

aucun check-engine ... jai pas checké si yavait des codes par contre ...
Jne crois pas que mon filtre à gaz soye encrassé, et de plus, je ne crois pas que ca ferait comme couper le feu ou les injecteurs ..... Mes grounds sont solides .... jcroit que jvais vérifier/essayer un autre power unit que celui que j'utilise présentement

[Glass Shadow]

mouain jvais réouvrir le capot, pask jme souviens pas d'avoir vu les fils que tu me jase là

ces fils là joindraient tils dans une boite en métal carré avec des ailettes ????


Jai aussi un bug spécial sur mon GT .....
Quand j'Appuie pour shifter just avant le cut-off en première, et que jva pour faire un red-line en 2e, ca arrive souvent que jperd totalement le moteur .... comme si jfermais la clef en pleine accélération

aucun check-engine ... jai pas checké si yavait des codes par contre ...
Jne crois pas que mon filtre à gaz soye encrassé, et de plus, je ne crois pas que ca ferait comme couper le feu ou les injecteurs ..... Mes grounds sont solides .... jcroit que jvais vérifier/essayer un autre power unit que celui que j'utilise présentement

Non la boite avec des ailettes a seulement 2 fils .. je sais pas a quoi elle sert

Les fils que je te parle tu peux en prendre 2 apres le coils !

Reste a envoyer le signal dans le brun et jaune !!!!

Pour ton trouble qui arrete carrer.. cheques ta connection au MAF !!!
Le mien me fais ca. Parce que je n'ai pas la barrure et que les terminal son lousse!

Pour le trouble de ton GT ki arrete carré moi aussi j'ai eu ça pi c'était le même trouble que Glass Shadow la connection au MAF ou c'est peut-être dans ta couette du MAF quand ca praille trop l'ordi perd le signal du MAF


alp
David

[mad max]

Non la boite avec des ailettes a seulement 2 fils .. je sais pas a quoi elle sert

feux de jours