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3 CYL a 3 CYL Turbo

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odie

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3 CYL a 3 CYL Turbo

MessageJeu 30 Juin 2005, 5:30 pm

je voulais savoir .. ci cétais la meme couette de fils int. ext.
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Glass Shadow

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Re: 3 CYL a 3 CYL Turbo

MessageJeu 30 Juin 2005, 7:41 pm

odie a écrit:je voulais savoir .. ci cétais la meme couette de fils int. ext.


Ca prend la tete la couette le computer et le turbo .. et j'en oublie p-e .. ca prend aussi la pompe du turbo ou du GT ..
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Merci des info

MessageVen 01 Juil 2005, 2:22 pm

Un Gros merci de la part d'odie
difficile a changer??
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sylspeed

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MessageDim 10 Juil 2005, 11:37 pm

pour le filage sa te prend seulement la couette de l'ordi et biensur l'ordi turbo

et si tu veut garder le restant du fillage tu doit changer un module qui a raport au coil... tu doit repasser un fil et ta 3-4 fil a modifier

et si tu pense sa trop compliquer tu changer ltous les fil ki a ds le devant pour ceux du turbo ;)

je l'ai déjas fait si ta des question envoi moi un PM
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Sswift

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MessageSam 24 Sep 2005, 10:52 pm

moi je vais effectuer ce swap la. et je me demande comment faire sans prendre la couette au complete du turbo, pour faire fonctionner le module qui a rapport au coil. cest a dire, de ou je parre mes fils pour les modifier et faire fontionner ce module la. jespere que je suis clair et que je vais avoir une réponse bientot.
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MessageDim 25 Sep 2005, 5:41 pm

c le module qui est a droite du coil

Image

avec un bon wiring diagram tu devrait facilement etre capable de le pluguer

tu doit enlever l'autre module du trois cyl non turbo
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MessageLun 26 Sep 2005, 5:18 pm

juste comme ca, pour le moteur 1L. pas turbo, il faut que jenleve le module avec des especes d'aillettes dessus et que je le remplace par celui du 1L turbo.

mais est ce quil faut que je mette l'igniteur ( je sais pas comment sa ce dit) du turbo, ou pas.
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MessageLun 26 Sep 2005, 10:05 pm

exact

mais je ne comprend pas ce que tu entend par igniteur???
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MessageLun 26 Sep 2005, 10:20 pm

sylspeed a écrit:exact

mais je ne comprend pas ce que tu entend par igniteur???


Parle t'il de l'igniter J121 en dessous du coil ?
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MessageLun 26 Sep 2005, 10:30 pm

oui cest ca, cest que sur le 1L. pas turbo il ny en a pas et sur le turbo il y en a un alors je me demande sil faut vraiment le mettre. et si oui ou le brancher.( dans lordi, ou autre chose du genre)
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MessageLun 26 Sep 2005, 10:33 pm

Sswift a écrit:oui cest ca, cest que sur le 1L. pas turbo il ny en a pas et sur le turbo il y en a un alors je me demande sil faut vraiment le mettre. et si oui ou le brancher.( dans lordi, ou autre chose du genre)


C'est la quand il y a l'avance electronique! et non a vacuum!
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MessageLun 26 Sep 2005, 10:35 pm

donc il faudrait que je le mette sur le swap dun 1l a 1l turbo.
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MessageLun 26 Sep 2005, 10:37 pm

Ouais selon moi !!

Sinon pas de feu ..
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MessageLun 26 Sep 2005, 10:38 pm

ok merci, je vais essayer de trouver un wiring des deux char pour le swap.

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MessageMar 27 Sep 2005, 7:13 pm

dans un sprint 91 3 poumons non turbo faut il changer les support de moteurs ?pour swapper a 3 cylindre turbo
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