Mes projects 2007

Frank :

merci enormement....

tes throttles..tu va les tuner en alpha-N ou bien speed density?

quelle grosseur ils ont?

t est msI ou msII ?

ton vacuum a brake? tu va le fitter comment?

j'pense que sheebrooke est une destination pour cet ete

Speed Density

C'est du 1.625" ou du 41 mm et c'est ben en masse regarde sur
http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#throttle

J'suis MS1


Mon Vaccum à brake j'va me faire des trou pipe et mettre des fitting 1/4 pipe a chaque runner pour que ca siphone égale et ca va me servir aussi pour la valve de choke. A moins que le nipple de Vaccum OEM sur les throttle fournisse assé pour le brake booster et la valve de choke,, faut j'fasse le test....

Et en passant tes runners doivent avoir au moins 7 po de long car le maximum de HP se donne autour de 9,000RPM avec cette longueur la,
plus court le peak HP monte plus haut en RPM c'est pour ca que sur une Moto les runneurs sont super court collé sur la tete genre a 3 po pour avoir le peak HP autour de 13,000-14,500 RPM.

ca prend autour de 8-9 PO de longueur

FranK

[mad max]

Speed Density

C'est du 1.625" ou du 41 mm et c'est ben en masse regarde sur
http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#throttle

le probleme avec ce calculateur c'est quil est fait pour un intake avec un plunum commun a tout les cylindre: "Note that the above is for naturally aspirated engines having a common plenum - individual runner manifolds will need larger throttle bodies, turbocharged 'blow-through' engines can get by with somewhat smaller throttle bodies"
mais je suis dacord , 41mm c'est en masse.

pour ce qui est de l'algorithme, je l'ai déjas fait en "speed density" mais aparament pour un itb l'idéal serait hybrid alpha-n .

[automat]

pour le booster à brake j'aimerais essayer la pompe que j'ai rammasser. c'est une pompe très facile à trouver. suffit juste de la tester. je l'ai rammasser pour toi sime.

J'aime bien ton projet sime. Peut-etre ca serais a faire plus tard dans mon cas avec mon turbo.

Regarde lui ca l'air de bien marché sont histoire

http://www.qcswiftclub.com/forum/viewtopic.php?t=5512

[automat]

je mettrai pas de roll cage...ca ne sera plus bin bin sleeper...

peut etre dans l avenir...

quand que je vais me faire pogner pis qui mon char va etre declare plus street legal

tant que tout fonctionne, que tu change pas les bancs ni les ceintures, que l'alignement est bon et qu'il y a l'antipollution de l'époque (un cat et l'EVAP) il sera street legal ton carosse.


pour la pompe c'est simplement un moteur électrique, faudra mettre un pressure switch pour que rendu à 20-22 in-Hg elle arrête de fonctionner. l'accumulateur c'est le booster, et on conserve la check valve d'origine. D'après moi faudra que la pompe soit alimentée en tout temps pour qu'elle soit légale (donc pompe pas les freins la clé à off sinon la pompe va drainer ta batterie.)

[automat]

les voitures de rallyes ont des cages et elles sont street legal. elles doivent être street legal pour courser

les voitures de rallyes ont des cages et elles sont street legal. elles doivent être street legal pour courser

Les voitures de rallye ne sont pas street légal du tout, voyons!

[automat]

pas la WRC je sais je sais. mais en rallye canadien oui. les voitures sont immatriculées

pas la WRC je sais je sais. mais en rallye canadien oui. les voitures sont immatriculées

Elle sont immatriculés off-road seulement. Ces voitures sont totallement illégales sur les chemins publics. Les organisations de rallyes doivent obtenir une autorisation spéciales des municipalités qui leur permet de rouler dans certains secteurs bien précis et pour une durée limitée seulement. Écoute, il faut cesser de véhiculer de fausses informations! Informe toi mon vieux!

Une roll cage, bah moi je voie ca comme une utilité incroyable dans une voiture... ca protège ta vie en plus de renforcir le chassis et réduire le "tortillement" de la voiture! Et une roll cage, ya moyen de construire ca pour que sa soit quand même bien cacher et que personne d'autre que toi ne la voie Mais bon. Bonne chance dans l'installation de tes jou-jou!

[mad max]

ya perssone qui a lus ca???
http://www.qcswiftclub.com/forum/viewtopic.php?t=4005

roll bar: légal
roll cage: illégal

la sécurité routiere implique aussi que les secouriste doivent etre capable de te sortire de ton véhicule... les pompier sont équipé pour découpé une voiture mais pas une cage en cro-mo!

ya perssone qui a lus ca???
http://www.qcswiftclub.com/forum/viewtopic.php?t=4005

roll bar: légal
roll cage: illégal

la sécurité routiere implique aussi que les secouriste doivent etre capable de te sortire de ton véhicule... les pompier sont équipé pour découpé une voiture mais pas une cage en cro-mo!

Québec Tuning Volume 5 #4 : L'annulaire 2007

Page 10 et je cite ''

Une cage de protection n'est pas une modification illégale, à condition qu'elle ne modifie en aucun cas le chassis d'origine. ''

[bostssgt]

http://www.qcswiftclub.com/forum/viewto ... 5456#55456

[bostssgt]

sime cest des bancs oem qui allais sur un swift que ta installer
ca dérange pas ils les savent pas a linspection...tant que le connecteur est connecté en dessous du siege